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更糟糕的是:杜特尔特计划缓和菲律宾的交通

2018年02月25日 - 340 - 0

马尼拉地铁里奥帕尼奥·德罗·桑托斯大道上交通拥挤

英国《金融时报》的一项机密调查显示,尽管杜特尔特总统做出了承诺,但该国预计交通状况将变得更糟,而不是更好,在2016年的总统竞选中,交通拥堵是一个主要的政治问题,总统罗德里戈·杜特尔特(Rodrigo Duterte)在一定程度上赢得了解决这一问题的承诺。但菲律宾人预计,随着杜特尔特的基础设施项目遭遇拖延,道路将进一步堵塞。

英国《金融时报》在2017年第四季度对1000名城市受访者进行的调查显示,62%的受访者预计未来12个月的交通状况会更糟。虽然马尼拉市由17个城市和城市组成,但因交通拥堵而臭名昭著,但我们的调查显示,在这个群岛的主要城市,受访者对交通状况的悲观看法是一致的。


大多数马尼拉市民也对公共交通的质量不满意。根据交通和导航应用Waze在2017年进行的一项调查,马尼拉的司机是世界上最不满意的司机。该调查考虑了道路质量和安全以及交通密度等因素。


由于政府的“建设、建设、建设”基础设施项目的公共交通项目至少要到明年才会完工,而且可能会推迟,情况就会恶化。尽管许多道路和桥梁项目将在此之前完成,但我们相信,这将对缓解交通状况起不到任何作用,因为汽车销售正在激增——这是收入增加的结果。


更多的汽车上路了

官方数据显示,汽车销量在2017年11月达到了年度记录。我们的汽车采购指数,衡量未来六个月的汽车购买意向,与2017年第四季度的最高纪录持平,表明今年上半年汽车销售将保持强劲势头。


在过去的一年里,拼车公司的受欢迎程度也提高了汽车销量。我们认为,尽管面临监管方面的挑战,但它仍将继续。最近的一项税收改革增加了对汽车的征税,但由于菲律宾人选择交通便利,销售仍将保持强劲。同样的税法增加了中产阶级的实得工资,这将支持汽车销售。


基础设施的延误

菲律宾各地都有交通拥堵,但原因不同。道路密度-道路网长度与总土地面积的比率-是马尼拉地铁的一个问题。几乎没有空间去建造更多的道路。在该群岛的其他地方,有空间的地方,就没有修建所需的道路。


杜特尔特政府已将发展中国家置于马尼拉之外,作为传播经济财富的计划的一部分,以及将农业大宗商品运往首都的新道路建设,是它希望实现这一目标的一种方式。杜特尔特还承诺建立一个可靠的公共交通系统。然而,他的加速发展运输基础设施的计划却被搁置了。我们之前曾说过,菲律宾政府与其捐助国之间的谈判将会拖延,尤其是在吕宋岛和维萨亚斯的铁路等大型项目上。这些项目的联合成本为2690亿比索(52.2亿美元),并将分别由日本和中国出资。

从短期来看,这意味着政府必须把自己的钱花在基础设施上,并计划今年为棉兰老岛的第一条铁路发放353亿比索。该项目预计将于明年完工,但鉴于该项目的规模,我们对此表示怀疑。延迟可能是由于人力短缺——建设热潮的结果——从2019年3月到今年5月的中期选举之前,公共工程将暂时停止,这是法律规定的。

政府在修建铁路系统时也有不良记录。马尼拉的地铁3号轨道交通瘫痪,运营超过50万乘客的日常生活能力。由于所有权问题阻碍了私营部门的接管,现代化一直受到阻碍。

然而,目前还没有迹象表明,公众对交通基础设施的不满,会像他的前任一样,削弱杜特尔特的人气。毒品战争现在是一个更加紧迫的政治问题。这让杜特尔特有时间解决他的国家面临的严重交通问题。