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日本领导的土耳其核电站项目陷入成本超支的困境

2018年03月19日 - 237 - 0

2013年,日本首相安倍晋三(左)和土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安就核电站项目达成一致


在土耳其,由日本主导的核电站项目的成本是最初预计的两倍多,突显出日本政府推动出口日本基础设施的挑战。

2013年,日本和土耳其政府就公私合作项目达成一致。估计总成本,挂钩在2万亿日元(合188亿美元在当前利率)当时,已经激增至逾5万亿日圆,据消息人士透露,由于在很大程度上需要满足更严格的安全标准实施后,2011年3月在东京电力公司崩溃。持有的福岛第一核电站。

该计划的目标是在黑海沿海城市辛诺普建造四座核反应堆,总产出4500兆瓦。日本三菱重工正在与法国的阿海珐合作开发Atmea1反应堆。尽管目标是在2023年将第一个反应堆投入使用,但在土耳其的百年庆典上,成本问题可能会导致该日期的失效。

该项目的参与者包括日本贸易公司伊藤忠商事株式会社、法国公用事业公司Engie和土耳其国有发电公司。

这些公司将支付30%的建设费用,其余部分由包括日本国际合作银行在内的机构提供贷款。这些费用将通过出售电力来恢复。但是这种安排很可能会随着成本的增加而改变。

三菱重工的目标是在3月底前完成对该项目的可行性研究,可能导致日本要求土耳其政府提供额外的财政支持。但安卡拉肯定会抗议。土耳其政府消息人士称,这项研究将会延长,谈判仍在进行中。消息人士称,土耳其打算要求日方降低成本。

日本将核能视为全球出口基础设施努力的一个组成部分。随着三菱重工(Mitsubishi Heavy)和其他公司敲定土耳其项目,日立(Hitachi)牵头的一个集团正在敲定在英国建造两座核反应堆的计划。在威尔士海岸。然而,福岛核事故仍给核工业蒙上了一层阴影,而障碍也越来越多。在金融方面的担忧和当地的反对下,越南取消了日本核设施的订单。

部分原因是由于安全措施成本不断上升,在海外建设核电站的财务风险已经变得过大,企业无法独自承受。因此,日本政府已介入公共融资和其他援助,急切地支持基础设施出口,并认为这是一个关键的经济增长战略。

对三菱重工(Mitsubishi Heavy)和日立(Hitachi)这样的公司来说,在海外开展项目是唯一的办法,以维持和从他们的核技术中获利。在福岛核事故发生后的几年里,日本所有的核电站都停止了运营,只有少数核电站获准重启。扩建工厂或建造新的工厂同样困难。