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卡拉奇的公共汽车和铁路项目旨在让城市运转

2018年04月01日 - 204 - 0

一名男子等着穿过一条与卡拉奇环形铁路共享的铁路。交通部门希望用来自中国的资金重新装修废弃的线路


随着安全威胁的减弱,巴基斯坦正将注意力转向加速经济增长,让大城市的交通畅通无阻。

在该国最大的商业中心卡拉奇,两辆在专用车道上行驶的地铁快速公交线路将在今年年中开始运营。交通部门也在考虑将废弃的卡拉奇循环铁路重新投入使用。如果这些改变成功,卡拉奇可能成为其他与交通问题抗争的亚洲城市的典范,比如新德里和雅加达。

卡拉奇是巴基斯坦南部信德省的首府,是世界上发展最快的城市之一。政府估计人口约为1600万,但许多专家认为,来自农村的外来务工人员不断涌入,使真实数字接近2000万。

巴基斯坦突击队是一支强大的准军事力量,曾与军队合作镇压恐怖袭击和绑架等有组织犯罪事件。改善的稳定性使得地方当局能够集中精力使卡拉奇成为一个更有效率的城市。

信德省劳工、运输和信息部长Nasir Hussain Shah说,两家卡拉奇地铁服务将在年中运营。他们预计将缓解该市严重的交通堵塞。类似的服务已经在首都伊斯兰堡、东北部的拉合尔和其他地方开展。


在伊斯兰堡,一辆Metrobus快速公交站在车站前面,巴基斯坦最大的城市卡拉奇也计划推出类似的服务


根据沙阿的说法,一名资深的巴基斯坦人民党籍议员,这两条路线,一条全长21.1公里的绿线向北延伸到南,而橙色的线,一条3。9公里的支线路线,“是非常可行的,因为卡拉奇有一个巨大的客流。我们还将在2018年破土动工。

省政府此前曾考虑修建地铁线路,但由于成本原因,该项目被取消。卡拉奇选择了快速公交,因为人们认为地面交通既高效又相对便宜。

另一个对运输网络的潜在改善是整修了长达140公里的卡拉奇环形铁路,这条铁路已经停运近20年了。这家公司在1999年破产。2013年,日本国际合作署对该项目进行了初步研究。

对于那些想知道项目资金将来自何处的评论家们,沙阿说:“由于我们对宪法进行了修改,并且从联邦政府那里获得了许多权力,所以税收收入将会变得更好。”其他国家则希望中国帮助巴基斯坦支付基础设施建设所需的资金。

卡拉奇臭名昭著的交通堵塞是经济增长的主要障碍。街道上不断地吹响号角。各种形状和大小的车辆,从公交车和摩托车到驴车,一路爬行。


卡拉奇臭名昭著的交通事故阻碍了该市的经济增长


其他瓶颈官僚。卡拉奇的“三层治理”减缓了基础设施建设。国家政府由巴基斯坦穆斯林联盟-纳瓦兹领导,而反对党PPP控制信德省。在卡拉奇,国民议会下院的第四大政党——穆塔希达·克奥米运动(Muttahida Qaumi Movement),也称这一行动。

但是,尽管存在这些障碍,情况仍在好转。卡拉奇的税收占巴基斯坦总税收的60%到70%,这给了它很大的影响力。许多商界人士和当地政界人士认为,阻碍城市发展的公共投资很糟糕。“供水、污水和废物管理的权力必须移交给地方政府,”MQM领导人和前卡拉奇市长Farooq Sattar说。

为了确保联邦、省和地方当局之间的合作,前总理纳瓦兹·谢里夫任命穆罕默德·祖拜尔为总统,他是一位强有力的政治家,也是前IBM的行政长官,去年是信德省省长。

他的任务是控制各省和卡拉奇的地方政府,让每个人都保持一致。寻找祖拜尔的请愿者几乎每天都聚集在他的住处。

“我们已经启动了[卡拉奇循环铁路]项目。他补充说,该项目已经得到了中央政府计划委员会的批准,并有条件地得到了中国的批准。“我们正在等待可行性报告,”他说。

卡拉奇有雄心改善其交通网络,作为实现其充分经济潜力的第一步。挑战将在执行中。